Naiklah Kendaraan Umum

AYO NAIK BUS

            Meningkatnya jumlah kendaraan yang sangat pesat yang tidak diimbangi dengan perkembangan infrastruktur yang cenderung lambat membuat arus lalu lintas disejumlah titik di Indonesia mengalami kepadatan. Yang sudah sangat terkenal tentunya kemacetan yang setiap hari terjadi di ibukota Jakarta dan kota-kota penyangga seperti Bekasi, Depok, Tangerang dan Bogor. Kemacetan yang kerap terjadi ini bukan semata-mata hanya karna pertumbuhan kendaraan yang sangat pesat namun tidak jarang juga karena disebabkan oleh etika si pengendara sendiri yang tidak mematuhi peraturan lalu lintas. Contoh yang sering sekali saya temui adalah ulah pengendara yang akan berbelok ini tidak sesuai pada jalurnya, jadi pengendara tersebut memotong jalur disaat ia sudah sangat dekat dengan persimpangan tersebut dan tidak jarang pula pengendara tersebut tidak memberi isyarat seperti menyalakan lampu sein. Bukan hanya itu, banyak juga pengendara yang melangkan larangan berbelok kearah kanan diperempataan karena lampu hijau menyala secara bersamaan dari sisi yang berlawanan namun masih saja banyak pengendara mobil/motor yang melanggarnya dan yang membuat saya terasa kesal si pelanggar tersebut menggunakan mobil-mobil mewah yang tergolong orang kaya dan orang yang berpendidikan dan saat ditegur mereka merasa seperti orang yang benar dan justru berbalik memarahi orang yang menegurnya.

Tahun	Mobil Penumpang	Bis	Truk	Sepeda Motor	Jumlah
1987	1170103	303378	953694	5554305	7981480
1988	1073106	385731	892651	5419531	7771019
1989	1182253	434903	952391	5722291	8291838
1990	1313210	468550	1024296	6082966	8889022
1991	1494607	504720	1087940	6494871	9582138
1992	1590750	539943	1126262	6941000	10197955
1993	1700454	568490	1160539	7355114	10784597
1994	1890340	651608	1251986	8134903	11928837
1995	2107299	688525	1336177	9076831	13208832
1996	2409088	595419	1434783	10090805	14530095
1997	2639523	611402	1548397	11735797	16535119
1998	2769375	626680	1586721	12628991	17611767
1999*)	2897803	644667	1628531	13053148	18224149
2000	3038913	666280	1707134	13563017	18975344
2001	3189319	680550	1777293	15275073	20922235
2002	3403433	714222	1865398	17002130	22985183
2003	3792510	798079	2047022	19976376	26613987
2004	4231901	933251	2315781	23061021	30541954
2005	5076230	1110255	2875116	28531831	37623432
2006	6035291	1350047	3398956	32528758	43313052
2007	6877229	1736087	4234236	41955128	54802680
2008	7489852	2059187	4452343	47683681	61685063
2009	7910407	2160973	4452343	52767093	67336644
2010	8891041	2250109	4687789	61078188	76907127
2011	9548866	2254406	4958738	68839341	85601351
2012	10432259	2273821	5286061	76381183	94373324
2013	11584514	2286309	5615494	84732652	104118969
Sumber : Kantor Kepolisian Republik Indonesia
*) sejak 1999 tidak termasuk Timor-Timur

            Dari data yang saya peroleh dari badan pusat statistik diatas, dari tahun ke tahun jumlah kendaraan diseluruh Indonesia meningkat dan peningkatannya pun tidak sedikit. Kemudahan masyarakat untuk membeli kendaraan dengan cara kredit ini mungkin menjadi salah satu penyebabnya kenaikan jumlah kendaraan yang ada di Indonesia. Dengan jumlah kendaraan yang sangat banyak ini kita sering lihat disaat-saat jam-jam terntentu di Jakarta seperti saat jam berangkat kerja dan pulang kerja hamper disemua jalan ibukota mengalami kemacetan yang tentunya akan membuat kita stress jika terus menerus seperti ini dan bahkan tiap hari makin parah. Pemerintah DKI Jakarta dibawah gubernur Ahok sebenarnya sudah melakukan perbaikan-perbaikan dalam infrastruktur jalan maupun membenahi sarana transportasi umum, seperti membangun jembatan-jembatan layang dan membenahi transjakarta dan kopaja.

            Kenapa sih masyarakat enggan menggunakan transportasi umum ? Ya itulah yang menjadi permasalahan saat ini, menurut saya dan menurut pengalaman pribadi saya menggunakan transportasi umum tepatnya di Jakarta itu masih kurang aman dan nyaman dalam menggunakan angkutan kota, masih banyaknya kasus kejahatan di angkutan umum dalam kota inilah yang membuat saya enggan menggunakan angkutan kota. Bukan hanya itu namun jg karna harus merogoh kocek lebih dalam disbanding menggunakan sepeda motor sendiri, contohnya saya tinggal didaerah Kebayoran Lama Jakarta Selatan dan saya kuliah didaerah Depok saya harus naik angkutan 3kali dalam sekali jalan, ongkos dalam sehari pun bisa mencapai 20ribu rupiah lebih hanya untuk transportasi. Dibandingkan saat menggunakan sepeda motor yang hanya mengeluarkan 20 ribu dalam 2 hari atau empat kali PP kebayoran lama-depok. Namun transportasi umum untuk antar kota antar provinsi (AKAP) saya nilai sudah berbenah sangat baik, contohnya moda kereta api yang sekarang bebas dari pedagan asongan yang terkadang membuat penumpang terganggu dan system online tiket pun memudahkan penumpang. Bukan hanya kereta api namun begitu juga dengan bus antar kota pun sudah berbenah dengan memperhatikan fasilitas demi kenyamanan penumpang bahkan untuk saat ini bisa disandingkan dengan pelayanan dari pesawat. Fasilitas seperti seat yang nyaman dilengkapi dengan leg rest beserta ac yang dingin disertai bantal dan selimut pun sangat memanjakan penumpang. Maka saat keluar kota menurut saya pribadi lebih nyaman menggunakan moda transportasi umum, jadi kita tidak perlu capek mengendarai kendaraan pribadi dan bisa beristirahat diperjalanan yang melelahkan karna macet yang semakin hari semakin parah. Sementara untuk transportasi dalam kota terutama kota Jakarta saat ini bapak gubernur sedang membenahinya agar lebih baik dan murah bagi masyarakat, jadi ayolah naik kendaraan umum untuk mengurangi kemacetan dan mengurangi polusi :) .

Rizki Ardyan 2016

Sumber table pertumbuhan kendaraan : http://www.bps.go.id/linkTabelStatis/view/id/1413

Sumber gambar : https://hobbishop.files.wordpress.com/2015/06/ayo-naik-bis.jpg